Chương 10

Sau , tôi lại bấm mở bức doanh kia , phóng to mặt Thẩm Trục Dã. trong trông gầy hơn hồi cấp ba một chút, gò má lộ rõ hơn, xương quai hàm sắc lẹm dao gọt.

Khóe miệng hơi cong , nhưng ý cười không chạm đến đáy mắt. Đôi mắt ấy xuyên qua bức nhìn tôi, khiến tôi nhớ đến dáng vẻ anh ngồi xổm ngước nhìn tôi trong phòng khách sạn sáng nay.

Tôi “cạch” một tiếng gập laptop lại, vùi mặt lòng bàn tay.

Ôn Hạ, mày rốt cuộc đang nghĩ cái gì vậy?

***

Hai ngày tiếp theo, tôi tự nhốt mình trong phòng họp nhỏ của công ty, ngoài ăn uống đi vệ sinh, gần toàn bộ tôi đều dành làm phương .

Tôi đã xem qua toàn bộ các dự tiêu biểu trước đây của Văn hóa Trục Dã.

Khu văn hóa sáng tạo cải tạo từ xưởng Lâm Thành, đã xử lý phun cát lại hệ khung thép gỉ sét rồi lộ ngoài, biến nó thành yếu tố cốt lõi về thị giác trong .

Quần homestay Nam Châu, đã biến hai mươi tư tiết khí thành hai mươi tư khoảng sân độc lập, cảnh quan bố cục không của mỗi sân đều tương ứng thay đổi của tiết.

Còn có một dự không bưu điện Dân Quốc Phụng Thành giai đoạn đầu, giữ lại quầy giao dịch bọc tôn sắt điện thoại quay tay năm xưa, biến đoạn lịch sử viễn thông thành một không trải nghiệm nhập vai.

Mỗi một dự đều phát một tín hiệu rõ ràng: Nhóm này không thích kiểu phô trương, phù phiếm không có cội rễ.

cần những tác phẩm có tạo đồng điệu lịch sử thành phố, cần những không có nhiệt độ, có câu chuyện, có khiến bước cảm nhận được .

Tôi đã phân tích những case này hết lần này đến lần khác, đúc kết những từ khóa cốt lõi trong gu thẩm mỹ của : , Nhiệt độ, Tính tự , Tính bản địa. Sau , tôi bắt tay làm phương của mình.

Phụng Thành là một thành phố công nghiệp , đi từ vận tải thủy sản xuất cận đại. Bến tàu khu Lâm Giang từng là một trong những trung tâm thủy bộ nhộn nhịp nhất của toàn vùng Hoa Đông.

Dân Quốc, trên mặt sông cột buồm san sát rừng, hình công bến tàu hô hào khẩu hiệu khuân vác hàng hóa là dấu ấn đô thị sâu sắc nhất trong lòng những Phụng Thành xưa.

Về sau, cùng trỗi dậy của sắt cao tốc, giao thông thủy suy yếu, bến tàu dần bị bỏ hoang. Nhưng những kho gạch đỏ, ray xe lửa, sà lan lối đi lát đá dăm ven sông vẫn đứng im lìm , lặng lẽ một nhóm cựu binh già.

Tôi muốn dùng “ ” làm ý tưởng cốt lõi, nhưng không chỉ dừng lại hoài niệm. Tôi muốn những kiến trúc sống lại trong một công năng mới.

kho bến tàu cải tạo thành bảo tàng đô thị trải nghiệm nhập vai, lối đi được giống cầu ván bến tàu năm xưa, tham quan khi bước có trải nghiệm cảm giác của những công bến tàu cõng hàng ngày ấy.

Vách ngăn trong dùng gỗ từ thuyền tái chế dây thừng bện lại nhau, ánh sáng mô phỏng hiệu ứng phản chiếu của sóng nước trên mặt sông.

Những viên gạch lát trên quảng trường khắc những dấu vết mà công bến tàu xưa lại. Nghe nói nhiều năm về trước, mỗi khi khiêng xong một chuyến hàng, công sẽ vạch một vết khắc tường hoặc xuống nền đất.

Tôi còn muốn đưa một số yếu tố tương tác.

Ví dụ đặt một bị âm thanh lối bảo tàng đô thị, phát lại tiếng hò dô của công bến tàu, tiếng còi tàu thủy, tiếng nước sông đập bờ.

Tại mỗi nút giao không quan trọng, đặt một “Lát cắt ”. Dùng tấm acrylic trong suốt phong ấn một bức lịch sử hoặc một hiện vật thực tế của bến tàu , tham quan trong quá trình dạo bước có không ngừng xuyên không qua những