CHƯƠNG 7

Người chuyên nghiệp, chuyên nghiệp.

Tôi nhìn phía góc đồn cảnh sát, nơi Chu Triết và Lý Phi Phi vẫn đang run rẩy quỳ gối, còn thì mặt cắt không còn giọt máu.

Ánh mắt tôi lúc này, bình tĩnh đến đáng sợ.

Trước cơn bão, biển luôn yên lặng bất thường.

Tôi quyết định, gậy ông đập lưng ông.

Hôm , khi đội của lão K còn chưa tới, thì giám đốc Vương đã đích thân bay từ Thượng Hải sang.

Ông ta dẫn theo hai nhân viên cao, đang ngồi trong phòng VIP của cửa , khúm núm đợi tôi.

Thái độ có nói là cúi đầu đến sát đất.

“Anh Tiêu, tất các anh đưa ra hôm qua, tổng công ty tôi đã họp khẩn và toàn bộ đồng ý!”

Ông ta đích thân rót trà cho tôi, hai tay dâng lên:

“ tôi sẽ đổi cho anh một chiếc xe mới cùng dòng, cấu hình cao hơn, nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy tại Đức, đảm bảo là xe đầu tiên xuất xưởng.”

“Thư xin lỗi công khai cũng đã soạn sẵn, anh có duyệt bất cứ lúc nào. Kênh đăng tải và diện tích bài viết hoàn toàn theo yêu cầu của anh.”

“Còn ba nhân viên kia — , Chu Triết và Lý Phi Phi — tôi đã xử lý sa thải, đồng thời sẽ xem xét trách nhiệm pháp lý.”

đưa ra đúng là hết sức hậu hĩnh.

Thậm chí vượt quá mong đợi ban đầu của tôi.

Ông ta tưởng vậy là đủ để tôi hài lòng, để tôi ký bản hòa giải, chấm dứt vụ này càng sớm càng tốt.

Tôi nhận ly trà, không uống.

06

Tôi nhìn đôi mắt đỏ ngầu và khuôn mặt mệt mỏi của ông ta, biết rõ đêm qua ông ta không ngủ nổi.

Tôi khẽ cười:

“Giám đốc Vương, cảm ơn anh đã cất công đến tận đây. Tôi thấy được thành ý của các anh.”

Nghe vậy, mặt ông ta lập tức rạng rỡ, tưởng mọi chuyện đang tiến triển tốt.

“…” – tôi chuyển giọng – “Tôi có ký thỏa thuận. không phải bây giờ.”

“Tôi đã nhờ vài người bạn kiểm chiếc xe. đã xảy ra, tôi không an tâm. Chờ họ kiểm xong, đảm bảo không còn vấn đề , tôi sẽ ký.”

Giọng tôi rất nhẹ, như đang nói chuyện cơm nước thường ngày.

Gương mặt giám đốc Vương khựng trong giây lát, rồi trở bình thản.

“Dạ đúng, đúng rồi. Đây là do tôi sơ suất, phiền anh rồi. Vậy tôi sẽ chờ tin từ anh.”

Ông ta tỏ ra vô cùng phối hợp, giống như chẳng có khuất tất.

tôi biết, ông ta đang đánh cược.

Đánh cược rằng tôi chỉ giả vờ hù dọa, rằng đám “bạn” của tôi sẽ không tìm được .

đó tôi cần.

Tôi cho ông ta cảm giác “đã kiểm soát được tình hình”.

Cùng lúc đó, một cái lưới khổng lồ đã lặng lẽ được giăng lên — từ tôi, lão K, và nguồn lực phía tôi.

Lão K hành động cực nhanh.

Chiều cùng ngày, ông ấy đã đăng một ngắn được biên tập kỹ lưỡng lên toàn bộ các nền tảng mạng xã hội.

Tiêu đề đơn giản, trực diện:

“Chiếc xe bạn đang lái, có còn là ‘zin hãng’? – 4K bóc trần góc khuất bảo dưỡng tại các lý xe hơi”

Trong , lão K dùng lời lẽ dễ hiểu để giải thích các chiêu trò tráo đổi, đánh tráo phổ biến nhất, đi kèm là các ví dụ gây sốc.

Cuối , ông tuyên bố thành lập Tổ đặc biệt, kêu gọi người dùng nước cung thông tin liên quan đến bê bối tại các lý 4S.

Nếu được xác minh, ông sẽ kết hợp với đội ngũ luật sư đầu, hỗ trợ khách khiếu nại miễn phí đến cùng.

như một quả bom nổ tung cộng đồng xe cộ.

Vô số chủ xe ùa phần bình luận, kể trải nghiệm lừa đảo của mình.

trăm, ngàn đầu mối được gửi tới hộp thư của đội .

Trong đó, có hơn chục đầu mối đều chỉ cùng một lý — là 4S Tinh Huy mà tôi đã đến.

“Tôi đi bảo dưỡng, đó thấy la-zăng trầy. Họ bảo hao mòn tự nhiên, tôi nghi đánh tráo.”

“Xe tôi được yêu cầu ‘nâng hệ thống’, để một ngày. Lấy thì cảm giác thắng khác lạ hẳn, không kiểm ra …”

“Bạn tôi buôn xe cũ, bảo thấy rất nhiều phụ tùng zin gần như mới rò rỉ từ bên Tinh Huy, giá thì đội lên trời…”

Đọc đầu mối đó, tôi gần như có chắc chắn cảm của mình là đúng.

Cú đột phá lớn nhất, đến từ một email ẩn danh.

Người gửi tự nhận là kỹ viên đã nghỉ của 4S Tinh Huy.

Anh ta nói rằng không chịu nổi cắn rứt lương tâm, nên quyết định nói ra toàn bộ sự thật.

Trong thư, anh ta vạch trần quy trình tráo đổi bên trong lý.

Họ chuyên nhắm dòng xe cao – đắt tiền – và chủ xe không quá rành kỹ .

Lấy cớ bảo dưỡng, sửa chữa, hoặc “nâng hệ thống”, giữ xe .

đó, đội kỹ trưởng dẫn đầu, tận dụng góc chết của camera, nhanh chóng tháo ra các đắt đỏ như phanh Brembo, lốp Michelin PS4S, thậm chí cánh gió carbon hoặc các mô-đun điện tử.

Thay đó là đồ rẻ, hoặc giả từ chợ đen.

zin tháo ra sẽ được bán với giá cắt cổ cho các gara độ xe hoặc chợ xe cũ — thông qua mối quan hệ của .

đường dây đã vận hành trơn tru, chia rõ ràng, phân phối nhịp nhàng.

Còn – tổng quản lý lý 4S này – không chỉ biết mọi , mà còn là kẻ cầm đầu.

Cuối email, kỹ viên đính kèm một đoạn quay màn hình điện thoại.

7

Đó là cuộc trò chuyện trên WeChat nội bộ — nhóm “Tổ công nghệ kỹ ”.

Trong đó, đang chỉ đạo cách chọn “con mồi”:

“Chiếc G63 mới đến hôm nay là của phụ nữ. Không biết đâu. được.”

“Chiếc Panamera đó, chủ xe hỏi kỹ quá, đừng động vội.”

“Chiều nay có chiếc GT màu xanh sẽ được giao, chủ xe trông khá trẻ, chắc dễ dụ. A Triết, chuẩn đi, theo lệ cũ, ‘nâng hệ thống’.”

Nhìn thấy tin nhắn cuối cùng đó, máu tôi gần như đông cứng trong nháy mắt.